Frédéric Vasseur n’a aucun doute sur Charles Leclerc
Les mots de Frédéric Vasseur
Frederic Vasseur, Team Principal de Ferrari, a fait le point sur la situation : « Pour l’Australie, nous avons pris une direction différente pour le développement et je pense que cela a fonctionné. Les sentiments après Melbourne étaient mitigés. En qualifications, nous n’étions pas loin de faire du bon travail, mais pour diverses raisons, nous n’avons pas réussi à concrétiser. En course, nous avons été un peu malchanceux avec l’arrêt juste avant le drapeau rouge. Cependant, Sainz est revenu, a effectué deux dépassements et a poussé sur les pneus, se rapprochant d’Hamilton et d’Alonso dans la finale. Il semble que la direction prise pour le développement soit bonne, mais j’attends de le confirmer à Bakou, car ce qui fonctionne sur un circuit ne fonctionne pas toujours ailleurs.
« Je ne révélerai jamais ce que nous avons fait à la voiture et comment cela a affecté l’aérodynamique. Quoi qu’il en soit, nous recherchons quelque chose de plus cohérent et il semble que nous y soyons parvenus. J’en aurai la confirmation à Bakou, dans des conditions différentes. C’est souvent une piste extrême, car entre les bâtiments, le vent change de direction à chaque virage et ce sera un bon exercice pour tout le monde. De l’extérieur, la seule différence notable entre la SF-23 d’Australie et celle de Djeddah est l’utilisation des fonds de pneus améliorés en course. En croisant les différentes déclarations de Vasseur, l’impression est que du travail a été fait à Maranello sur les réglages pour rendre la voiture moins nerveuse et plus stable à l’arrière. Cela a amélioré la compétitivité de la SF-23 en course par rapport aux excellentes performances réalisées en qualifications lors des deux premières manches : « Nous avons toujours le sentiment que nous ne sommes pas très loin de nous battre avec Red Bull pour la pole en qualifications, mais que nous sommes plus loin en course. L’avantage de Red Bull dans la course de Melbourne était beaucoup plus faible et cela s’explique aussi par la possibilité pour nos pilotes de pousser à la limite avec un plein d’essence et des pneus différents. Si vous avez une voiture trop nerveuse, en qualifications vous pouvez la gérer sur un tour avec des pneus neufs, mais en course c’est plus difficile. Lors des deux dernières courses, nous avons travaillé dans ce sens.
A propos de Leclerc : « La motivation de Charles ne fait aucun doute. Le début du championnat a été difficile, avec deux abandons et la pénalité en Arabie Saoudite. Mais leur motivation est intacte et rien de tout cela n’affectera leur moral. Lorsque vous parlez à un pilote après les qualifications ou la course dans la zone de piste, il est normal qu’il apparaisse frustré, mais il continue à soutenir l’équipe. Sainz a passé toute la semaine dans le simulateur à Maranello et Leclerc sera le prochain.
