Pecco Bagnaia ne s’intègre pas et élève la voix

Les mots de Pecco Bagnaia

.

Pecco Bagnaia, 11ème à l’issue de la séance de vendredi en Australie, a fait le point sur la situation. Nous avons commencé la séance avec le pneu médium à l’arrière, pour essayer de l’avancer le plus possible, et mes sensations étaient très bonnes. Le rythme était également l’un des meilleurs avec ce composé, mais lorsque nous sommes passés au tendre pour l’attaque au chrono, nous avons commencé à avoir des problèmes. La bonne stratégie était donc peut-être celle des autres, qui ont commencé avec les tendres pour analyser leurs réactions. J’ai trop de mal à accélérer et à entrer dans les virages rapides : ma moto est trop agressive, très nerveuse. Par exemple, entre le dernier virage et la ligne d’arrivée, je perds deux dixièmes sur Martin, c’est incroyable. Je manque un peu d’adhérence sur toute la piste et c’est là le problème, mais comme à Mandalika, le feeling avec la moto n’est pas aussi mauvais qu’on pourrait le penser et c’est étrange.

Il y a un problème : "Chaque fois que nous passons d’un circuit à l’autre, nous commençons avec les mêmes réglages et cela ne fonctionne pas pour moi. C’est plus ou moins la même chose tout au long de la saison : le vendredi, nous avons beaucoup de mal, le samedi nous améliorons la situation et le dimanche nous sommes les plus rapides. Dans ce cas, nous aurons un jour de moins pour être les plus rapides, mais il est également vrai que sur ce circuit, il est difficile d’avoir un avantage clair. En ce qui concerne le rythme, nous étions déjà parmi les meilleurs, y compris en termes de constance avec les pneus. Je pense que nous avons fait du bon travail, mais nous devons nous améliorer pour essayer de commencer le week-end avec de meilleures sensations. Mais ici, les retours sont possibles : en 2019, je suis parti 13&deg ; ou 14&deg ; et j’ai terminé la course quatrième. Et maintenant, je pense que je me suis amélioré par rapport à 2019&ldquo ;.

Commentaire controversé : "Quand vous allez vite, tout le monde cherche votre roue, aussi parce qu’ils savent parfaitement que je suis quelqu’un qui pousse dans tous les cas. Je me suis toujours moqué de ceux qui étaient derrière moi, les battant souvent même s’ils étaient dans mon couloir. Je pense que cela n’a pas trop changé, mais le MotoGP en général est en train de changer : aujourd’hui, voir 10 pilotes presque arrêtés dans la ligne pour attendre un couloir dont ils n’ont pas besoin pour moi n’est ni juste ni acceptable. Dans la commission de sécurité, nous cassons les boîtes pour les pilotes Moto3 et nous sommes les premiers à le faire, donc &egrave ; wrong&quot ;.