Charles Leclerc, Ferrari clarifie

Les mots de Charles Leclerc

Le directeur sportif de Ferrari, Diego Ioverno via Instagram, a fait la lumière sur ce qui s’est passé au Texas et notamment sur la disqualification de Charles Leclerc.

“Le règlement est clair, la partie inférieure de la voiture doit respecter certaines mesures à la fin de la course. Cette partie doit protéger la voiture des aspérités de l’asphalte et après le GP, notre partie inférieure était juste en dessous de la taille requise par le règlement, juste un peu mais suffisamment pour être considérée comme irrégulière par les commissaires. Dans ce cas, le règlement ne prévoit pas d’autre sanction que la disqualification. J’explique ce qui s’est passé. Le week-end du Sprint est très particulier, avec une seule séance d’essais libres après laquelle la voiture est mise dans le parc fermé. Austin, en outre, &egrave ; une piste pleine de sauts, ce qui la rend très compliquée pour les pilotes et les voitures, dans le passé il y a souvent eu des suspensions explosées ou des dommages au châssis&quot ;. 

"Nous avons relevé la voiture pendant les essais libres et nous pensions que tout allait bien, mais il est évident que nous avons choisi une configuration qui était trop à la limite. Nous aurions pu relever la voiture encore plus, mais nous aurions perdu en performance, le compromis que nous avons opté en fin de compte ne nous a pas récompensés. Le vent était encore plus fort que prévu et il a changé de direction, ce qui ne nous a pas aidés. Nous aurions pu relever davantage la voiture, mais nous aurions perdu en performance&quot ;.

L’autre pilote Ferrari : "Comme effet secondaire des disqualifications, Sainz "est monté sur le podium et nous avons gagné des points contre Mercedes, qui sont nos rivaux directs dans la lutte pour la deuxième place au classement des constructeurs. Dans moins d’une semaine, nous serons de nouveau en piste au Mexique et nous essaierons à nouveau d’obtenir un résultat positif et de gagner plus de points que nos rivaux.