MotoGp, KTM contre Ducati : « Ils jouent les martyrs ».

MotoGp, KTM v Ducati : "Ils font des martyrs"

.

Nervosité en MotoGp face aux nouvelles concessions pour le championnat du monde 2024 dans la classe reine : après avoir dominé en 2023, Ducati &egrave ; le seul constructeur de la bande A, n’aura pas de jokers et aura moins de pneus pour les tests de 2024. Dans la bande B, il n’y aura aucun constructeur, tandis que dans la bande C se trouvent KTM et Aprilia, qui auront plus de pneus et six wild cards. Les Japonais, en revanche, se sont retrouvés en D et auront plusieurs concessions supplémentaires, comme le développement gratuit du moteur, un moteur supplémentaire et plus de pneus lors des tests.

Ducati a surtout critiqué l’inclusion de KTM et Aprilia dans le groupe C, provoquant une réaction sévère du directeur de KTM Motorsport Pit Beirer : "S’il y a huit Ducati sur la piste, je ne vois pas pourquoi ils ont besoin d’une neuvième moto sur la grille. Bien que Ducati ne soit pas susceptible d’être lésé par les nouvelles règles, ils se présentent maintenant comme des martyrs », a-t-il déclaré à Speedweek.

Nous sommes d’accord à la fois pour le bien du championnat et parce que cela aide évidemment le promoteur, Dorna. Et il est juste de donner aux Japonais l’opportunité de redevenir compétitifs. Ducati a fait un excellent travail, j’en ai souvent parlé dans mes interviews ces derniers temps. Dans cet environnement, ils ont progressivement trouvé trois équipes satellites comme partenaires qui ont volontairement choisi de parier sur la moto italienne&quot ;.

Beirer s’est ensuite moqué de Honda : « Honda a gagné une course en 2023, pas nous. Pourquoi ne recevons-nous pas de nouvelles concessions ? Honda aurait dû investir plus d’argent dans le développement de la moto plutôt que dans les salaires des pilotes&quot ;.