VR46-Fabio Di Giannantonio : les sensations sont là, mais Marco Bezzecchi a du mal.

Les mots de Fabio Di Giannantonio et Marco Bezzecchi

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Le premier événement en piste de la saison 2024 est terminé pour le tout nouveau Pertamina Enduro VR46 Racing Team à Sepang, où les premiers tests officiels du MotoGP s’achèvent. Fabio Di Giannantonio et Marco Bezzecchi, au guidon de la Ducati Fluo Stream, ferment la marche dans le sillage des pilotes les plus forts, respectivement en P8 et P15 lors du combiné de trois jours.

55 tours aujourd’hui pour Fabio, qui a encore amélioré son temps. Le matin, il a arrêté le chronomètre à 1'57.343 avant de se consacrer à une simulation de course de sprint plus que positive et convaincante dans l’après-midi. Une petite chute au virage 9 avant le déjeuner, sans conséquences, et le voilà déjà prêt pour le prochain test au Qatar dans un peu moins de deux semaines (19-20 février ndlr). 

Juste retour des choses pour Marco, qui n’arrive pas à dépasser son 1'57.867 d’hier. Il a effectué 56 tours et a renoncé à la tentative du tour sec pour se concentrer sur les réglages. Pour lui aussi, une petite chute dans le final au virage 5. 

Je rentre en Italie avec le sourire, si je devais donner une note à ce test, je dirais 9 sur 10, a déclaré Di Giannantonio sur les canaux officiels de l’équipe. Le feeling &egrave ; était bon dès le départ, même l’attaque au chrono n’était pas mauvaise. Ce matin, je me suis beaucoup amusé, mais ce qui m’excite le plus, c’est le résultat et le sentiment que j’ai ressenti lors de la simulation de cet après-midi, alors qu’il faisait vraiment chaud sur la piste. Nous étions rapides, tous les signes sont positifs. La GP23 &egrave ; tellement plus puissante, aussi en termes de traction, et elle a une confiance différente à l’avant. Je suis fatigué, physiquement je dois récupérer un peu, mais j’ai hâte de reprendre la piste au Qatar&quot ;.

"Nous terminons ce premier test avec une journée quelque peu compliquée – admet Bezzecchi -. Nous avons eu un petit problème sur la moto et nous avons choisi de ne pas tenter l’attaque au chrono. J’ai préféré travailler à nouveau sur le style de pilotage, j’ai un peu de mal. La moto est très rapide, mais je ne suis pas encore à l’aise, je dois m’adapter et cela prend encore un peu de temps. Au freinage et à l’accélération, les sensations sont différentes par rapport à la GP22. Je n’ai pas encore été en mesure de pousser le package à la limite, c’est pourquoi nous avons continué avec l’approche étape par étape et laissé le tour sur le sec et la simulation de côté pour un moment avant le Qatar&quot ;.