Max Verstappen n’attend pas la Formule 1 et se lance dans l’endurance

La Formule 1 s’est arrêtée ? Pas mal, si vous vous appelez Max Verstappen. Le Néerlandais de Red Bull, tout juste auréolé de sa victoire à Monza dimanche dernier, retrouvera la piste moins d’une semaine avant le Grand Prix d’Italie. Il ne le fera toutefois pas dans la discipline qui l’a déjà rendu quatre fois champion du monde, mais dans une voiture de course à roues couvertes et, qui plus est, dans une course d’endurance.

Il s’agit de la GT2, une voiture de course à roues couvertes, qui est une voiture de course à roues couvertes.

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Alors que les moteurs de Formule 1 sont éteints, Verstappen courra donc pour l’équipe Lionspeed GP et prendra la piste au volant d’une Porsche 718 Cayman GT4 CS. Et, littéralement, ce ne sera pas une promenade de santé : la septième manche du championnat NLS comprend deux courses, chacune d’une durée de quatre heures. Et ce n’est pas tout : en fonction de ses performances, le dimanche pourrait voir une licence suffisante pour passer en GT3 et &#8211 ; potentiellement courir les 24 heures du Nürburgring en 2026.

Tout cela à quelques jours du début de la saison.

Tout cela à quelques jours de la victoire à Monza, particulièrement significative pour Verstappen, qui a remporté sa troisième victoire de la saison en réalisant une performance magistrale. Malgré une Red Bull techniquement inférieure aux McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri, le formidable Néerlandais est parvenu à dominer la course après avoir repris la tête au quatrième tour et enchaîné les tours rapides. Une victoire qui confirme une fois de plus le talent du quadruple champion du monde, capable de maximiser le potentiel de sa monoplace même lorsqu’elle n’est pas la plus compétitive en piste.

La performance du Néerlandais a été particulièrement impressionnante.

Particulièrement impressionnant a été le moment sur le podium à Monza, où Verstappen a reçu des applaudissements chaleureux de la part des fans de Ferrari. Comme l&#8217a expliqué le pilote lui-même : “C“est la première fois que j“entends autant d“acclamations, les deux autres fois où j“ai gagné, je l“avais fait en battant des Ferrari, donc je n󈬅ai pas été autant acclamé. C”est vraiment un grand jour pour nous. Un sentiment nouveau et particulier pour le public italien, qui s’était déjà manifesté à Imola et qui a inévitablement alimenté les spéculations sur un possible avenir en rouge.

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toujours à prouver. Mais pour l’heure, ce double engagement simultané le met sur une voie que seuls les pilotes des années ’50, ’60 et ’70 avaient empruntée avant lui : s’essayer à l’endurance dans les créneaux horaires laissés libres par le calendrier de la Formule 1.

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