Sportal.fr

Ducati, des chiffres records même sans Marc Marquez

Publié · Mis à jour

Getty Images

Le nouveau système de concessions du MotoGP a été mis en place à la fin de la saison 2023. Depuis son introduction, il n’y a eu qu’un seul changement de classement : Honda est passé du rang D au rang C. Mais au-delà des classements, ce sont les chiffres qui sont intéressants. Ducati continue d’être la référence et reste au rang A. Ducati termine l’année 2025 avec 94% des points possibles contre 98% avant l’été 2025 et à la fin de l’année 2024. Ce chiffre est encore plus intéressant si l’on considère la blessure subie dans la phase finale de la saison par Marc Marquez (Ducati Lenovo Team). Compte tenu des excellentes performances réalisées dans la dernière phase de la saison, Aprilia semblait sur le point d’accéder au rang B, mais n’y est pas encore parvenu. Comme le contrôle de fin d’année prend en compte l’ensemble de la saison, cela dénote un grand pas, mais toujours pas suffisant pour un changement de rang.

Andrea GussoniMarc Marquez, la saison 2026 commencera avec un gros problème : photos

Marc Marquez a mis fin à sa saison prématurément.

La'blessure subie deux semaines est plus grave que prévu.
Marquez a déjà remporté le titre et il a été décidé de ne pas forcer les temps.
So far nothing strange and there'was to be expected.
Le problème est que Marquez ne participera'même pas aux tests de fin de saison.
Ils seront les premiers avec la moto 2026.

Un petit contretemps dont les adversaires pourraient profiter.

Marquez fait toujours figure de favori pour l’année prochaine.

Les temps de récupération et les blessures l’ont souvent trahi.
Son espoir et celui de son équipe et que cela ne se reproduise pas.
La'chance du dixième titre est gourmande.

.

Bonne étape pour Honda en 2025. Après sa pire série au second semestre 2024, le constructeur japonais avait atteint un étonnant 10 % de points possibles, le chiffre le plus bas pour un constructeur depuis 20 ans, à l’exception de sa première saison. De ces 10 % à l’hiver 2024, le pourcentage est passé à 23 % à l’été 2025 pour atteindre aujourd’hui 35 % &#8211 ; juste assez pour passer au rang C – grâce à Luca Marini (Honda HRC Castrol) qui a pris la septième place lors de la dernière course de l’année. Yamaha traverse une période difficile mais, au-delà des chiffres, elle fait de grands pas en avant. Après avoir fait ses adieux à la précédente configuration moteur dimanche à Valence, l’usine d’Iwata a présenté la YZR-M1 avec un moteur V4 dans ses stands lors des essais de mardi. Un effort remarquable, à un an d’un changement réglementaire majeur.

A la fin de l’année 2024, Yamaha avait atteint le chiffre le plus bas de 17%, pour atteindre 25% à l’été 2025. À la fin de la saison, il est à 30 %, un grand pas en avant par rapport à il y a 12 mois. Où va Yamaha avec la YZR-M1 V4 ?

.

Étiquettes :

Vous aimerez aussi...