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Max Verstappen contre la Kabbale : le palmarès de son "nouveau&quot ; numéro 3 en F1.

Getty Images

Max Verstappen repart de la position 3. Le champion néerlandais a annoncé un changement de numéro qui est en quelque sorte “historique&#8221 ; car au début de sa carrière, il avait toujours pris la piste avec le 33 avec Toro Rosso et Red Bull. De 2022 à aujourd’hui, en tant que champion du monde en titre, il a toujours opté pour le glorieux 1 (contrairement, par exemple, à Lewis Hamilton, qui, même en tant que champion du monde, a voulu conserver le 44). Pourtant, la Kabbale et les livres de statistiques de la Formule 1 ne semblent pas récompenser la décision de « SuperMax ». Du moins dans une fenêtre de temps qui s&#8217étend sur les cinquante dernières années (et plus) de course automobile.

Marco Enzo VenturiniMax Verstappen se console avec le classement des pilotes les mieux payés de Formule 1

Les dix pilotes les mieux payés du championnat du monde de Formule 1 2025 ont gagné un total de 363 millions de dollars.
Malgré le titre de Lando Norris à l’issue du GP d’Abu Dhabi, le nouveau champion du monde ne figure qu’en troisième position.
Le classement marque une augmentation de 15 % par rapport aux 317 millions en 2024 et une augmentation étonnante de 72 % par rapport à 2021.
Ces chiffres sont élevés, mais en phase avec la croissance économique de la Formule 1.
La saison dernière, les écuries ont enregistré un chiffre d’affaires moyen de 430 millions de dollars et une valorisation moyenne qui est passée à 3,6 milliards de dollars, soit près du double des 1,9 milliards de dollars en 2023.
Charles Leclerc n’est que cinquième avec 30 millions d’euros.

Lewis Hamilton en revanche est deuxième avec plus de 70 millions d’euros.

Bien que devant renoncer au numéro un de sa Red Bull, Max Verstappen reste le pilote le mieux payé de la Formule 1.
Même s’il a manqué le titre pour deux points lors de la dernière course, le Néerlandais a encore amélioré son score par rapport à l’année précédente, ajoutant un million à ses revenus.
Son total pour 2025 atteint ainsi 76 millions de dollars, dont 65 millions proviennent du salaire et 11 des primes.
Une belle façon de se consoler après la perte du titre de deux points.
Verstappen est aussi celui qui a gagné le plus de courses cette année, huit.

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Contrairement à d’autres numéros (comme 5, 6, 8, 11, 12, 27 et, paradoxalement, 2), le numéro 3 a rarement vu son détenteur devenir champion du monde. Le chiffre est intéressant au regard de la période 1974-1995, durant laquelle les équipes ont toujours gardé les mêmes numéros saison après saison, hormis celui qui a remporté le championnat du monde. Mais il est encore plus frappant si l&#8217on regarde les années entre 1996 et 2013, où elles se sont réattribuées en fonction du classement de l&#8217année précédente. Souvent, donc, le 3 est allé au vice-champion du monde. Mais il n’a accompagné que deux fois un pilote jusqu’à la victoire au championnat.

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Avant et après, aussi, peu de satisfaction pour la 3. Affectée à Tyrrell en 1974, lorsque la Formule 1 a décidé que pilotes et voitures devaient toujours porter le même numéro, l’écurie britannique a depuis connu un déclin irrésistible jusqu’à sa fermeture. De 2014 à 2024, c’est pourtant Daniel Ricciardo qui l’a choisi. Celui-là même qui a quitté Red Bull presque anéanti par l’explosion de Max Verstappen

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“Mon chiffre préféré a toujours été le 3, à part le 1. Le numéro 33 a toujours été bon, mais je préfère un 3 à un 2. Il représente une double chance, mais j’ai déjà eu de la chance en Formule 1&#8221 ;, sont les mots avec lesquels Verstappen a expliqué son choix à ‘Viaplay&#8217 ;. Curieuse est la référence à la chance : l’un des aspects que le Néerlandais devra défier au cours de 2026.

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