Ducati, l’avenir de Marc Marquez déjà décidé après un coup d’éclat sur le marché des pilotes

Ducati Corse

Premier bouleversement sur le marché des pilotes de MotoGP : Fabio Quartararo quittera Yamaha à la fin de l’année. Selon les informations de Motorsport, le pilote français a conclu un accord avec Honda et courra pour l’équipe HRC pour les deux années 2027-2028. Le centaure transalpin quittera donc Yamaha après sept ans et un titre de champion du monde remporté en 2021. El Diablo, qui a remporté 11 victoires dans la série reine du championnat avec Yamaha, a décidé d’opérer un changement après les dernières années négatives de l’équipe japonaise, qui ne lui a jamais fourni une moto compétitive pour le titre.

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Moteur : 4 temps, V4 à 90°, refroidissement liquide, distribution desmodromique avec double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre.
Pneus : Michelin, sur jantes Ø17&quot ; avant et arrière.
Electronique : ECU Marelli programmé avec le logiciel Dorna Unique.
Système de freinage avant : étriers monoblocs Brembo en aluminium à ailettes usinés dans la masse, avec support radial à 4 pistons. Deux disques de frein Brembo en carbone.
Transmission : Ducati Seamless Transmission. Transmission finale par chaîne.
Talons : Avant et arrière, Marchesini en alliage de magnésium forgé.
Injection de carburant : injection électronique indirecte, 4 corps de papillon avec injecteurs au-dessus et au-dessous du papillon. Les papillons sont commandés par un double système Ride By Wire.
Suspension : Fourche inversée avec haubans en carbone et amortisseur arrière, avec réglage de la précharge et frein hydraulique en compression et en détente.
Carburant : Shell Racing V-Power. Lubrifiant : Shell Advance Ultra 4.
Système de freinage arrière : étrier Brembo en aluminium à 2 pistons. Disque de frein Brembo en acier.
Capacité : 1 000 cc. Puissance maximale : plus de 280 ch.
Vitesse maximale : Plus de 350km/h. Poids à sec : 157 kg.

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“Nous avons dit que la priorité était de renouveler Marquez. Marc a des offres très intéressantes sur la table, bien sûr. Au niveau technique et économique, nous avons une opportunité, il nous connaît et nous le connaissons, ce qui nous permet d’attendre un peu&#8217 ; parce que nous avons un bon sentiment, mais nous avons encore besoin de temps pour prendre une décision&#8221, ont été les mots de Davide Tardozzi. Nous espérons qu’il prendra une décision bientôt et que ce sera pour continuer avec Ducati, bien sûr. Mais il nous a demandé un peu de temps et nous le lui avons donné&#8221 ; »

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Honda était la seule alternative à Ducati, et maintenant que cette possibilité a disparu, l&#8217avenir du nonuple champion du monde est scellé : il restera un pilote Ducati dans les saisons à venir, avec l&#8217objectif de gagner plus de titres mondiaux pour lui et pour le rouquin.

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