Ferrari, le directeur sportif Rueda rejette les accusations.
Le stratège en chef de Ferrari mis en examen
Le directeur technique et stratégique de Ferrari, l’Espagnol Iñaki Rueda, a été mis en cause pour la nette détérioration des monoplaces du Cheval Cabré dans la seconde moitié de la saison, ainsi que pour les erreurs de stratégie répétées tout au long du championnat.
» Nos prédictions avant le GP ont confirmé à quel point la course était vraiment serrée en termes de stratégie entre le seul arrêt moyen-dur et les deux arrêts aux stands. Nous avons eu le luxe d’avoir deux jeux de pneus durs, ce qui n’était pas le cas de tout le monde. Nous pensions que la stratégie la plus rapide était le double arrêt au stand, donc moyen-dur-dur. Cependant, nous avons abordé la course avec un esprit ouvert. Nous sommes partis en pneus mediums dans le but de voir comment la situation évolue par rapport à nos deux objectifs de fin de saison. Quant à la course de Carlos, Hamilton a pris sa position au départ, puis l’a reprise dans le virage six avec un excellent freinage. Nous avons dû décider de la stratégie à adopter avec lui et nous avons opté pour une tactique à deux arrêts, aussi parce que nous devions nous battre avec les Mercedes qui étaient derrière. Hamilton a choisi de s’arrêter une fois et il était très proche de la fin, nous pensons que Carlos aurait pris le dessus sur lui de toute façon », a expliqué le dirigeant espagnol.
« Quant à la course de Charles, il jouait avec Perez. Bien que le Mexicain soit en tête, Charles s’est rapproché de lui, au point d’entrer dans la fenêtre de sous-cotation au 15ème tour. Perez a donc dû s’arrêter tôt et a été contraint à une stratégie à deux arrêts. Nous avons gardé Charles dehors aussi longtemps que possible afin de pouvoir ensuite décider de nous arrêter une ou deux fois. Même dans le deuxième relais, Charles a gagné du terrain sur Perez, et au 33ème tour, nous étions de retour dans la fenêtre de sous-cotation. Perez a dû prendre une décision : s’arrêter à nouveau ou laisser Charles faire la contre-dépouille ? Perez a décidé de s’arrêter et donc Charles est resté sur la piste et a parfaitement exécuté la stratégie d’un arrêt. Ainsi, dimanche, le GP n’était clairement pas une question d’un ou deux arrêts, mais il s’agissait d’exécuter le plan de course aussi bien que possible. Nous allons analyser cette course et toutes les autres afin de nous améliorer pour 2023. Nous sommes impatients de nous battre pour le titre », a poursuivi Rueda.
