Ferrari, Frederic Vasseur : « Une bonne réaction après un début difficile pour 2023 ».

Ferrari, Frédéric Vasseur : "Une bonne réaction après un début difficile en 2023"

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La première année de Frédéric Vasseur en tant que team principal de Ferrari a été à double visage : la première partie de 2023 a été presque désastreuse, la seconde nettement meilleure, à tel point que pour la marque de Maranello est venue la seule victoire de tout le Championnat du monde à ne pas être Red Bull, celle de Carlos Sainz à Singapour. Voici comment Vasseur évalue 2023 sur la version italienne de motorsport.com.

Nous avons déjà changé quelques personnes, mais je n’aime pas citer de noms, je ne l’ai jamais fait et je ne le ferai jamais. Je suis fier de la réaction de l’équipe au cours de la saison, tout le monde, y compris les pilotes, a été capable de réagir après six mois difficiles et, à partir de Monza, nous avons vu les résultats. Nous savons que dans une organisation, il y a toujours des changements individuels à faire et c’est ce que nous faisons, nous recrutons beaucoup, mais nous connaissons le système de la Formule 1. Au début, il y avait une sorte d’inertie énorme due aux contrats en place&quot ;. 

Lorsque vous vous rendez compte que vous avez un problème qui nécessite un recrutement, nous savons qu’une nouvelle personne qui rejoint l’équipe devra respecter une période de jardinage de douze mois, une période de préavis de six mois et, après cette période, ne pourra être active que sur le projet de l’année suivante. Ainsi, entre le moment où vous avez besoin d’une personne et le moment où elle sera opérationnelle, il peut s’écouler deux à trois ans. Je pense donc que le point le plus important pour nous a été l’amélioration de l’approche et de la mentalité. Je pense qu’en fin de compte, nous avons pris plus de risques et avons été capables d’être un peu plus agressifs.

Quand nous avons dit que nous étions dans une situation difficile au départ, nous avions probablement deux ou trois dixièmes de retard. Nous avons gagné un ou deux dixièmes. Aujourd’hui, la grille est tellement compacte et serrée qu’un ou deux dixièmes peuvent complètement changer la physionomie du week-end. Au Japon, nous nous sommes améliorés, mais ce n’était pas énorme. Je reste convaincu que c’est davantage le fonctionnement de la piste qui nous a permis de progresser dans le dernier tiers de la saison, bien plus que le développement de la voiture. Dans la dernière partie de la saison, nous étions beaucoup plus agressifs. Et c’était une question de dixièmes. Vous gagnez deux centièmes ici et deux centièmes là et au final, c’est un dixième.