Disqualification de McLaren, Andrea Stella s’excuse auprès de Norris et Piastri

. Après le Grand Prix de Las Vegas, il a été constaté que nous étions en violation de l’article 3.5.9 du règlement technique, qui exige une épaisseur de patin minimale de 9 mm &#8211 ; a-t-il commencé. La voiture n° 4 a été jugée non conforme avec une déflexion maximale de 0,12 mm dans le patin arrière, tandis que la voiture n° 81 avait une déflexion maximale de 0,26 mm au même endroit&#8221 ;.

Lors de la disqualification, l’équipe Papaya a tenté de donner une explication après la disqualification imposée à l’équipe Papaya à la fin du Grand Prix de Las Vegas.

“Pendant la course, les deux voitures ont souffert de niveaux inattendus et très élevés de marsouinage, qui n’avaient pas été observés lors des séances d’essais, ce qui a entraîné un contact excessif avec l’asphalte&#8211 ; explique l’ingénieur italien. « Nous enquêtons sur les causes de ce comportement, y compris l’effet des dommages accidentels subis par les deux voitures &#8211 ; dommages identifiés après la course &#8211 ; qui ont entraîné un mouvement de fond accru&#8221 ; »

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“Comme l’a noté la FIA, l’infraction n’était pas intentionnelle &#8211 ; a ajouté l’exécutif de l’équipe britannique – il n’y a pas eu de tentative délibérée de contourner les règles, et des circonstances atténuantes ont également été reconnues&#8221 ;.

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