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MotoGp, les tests commencent chez Ducati : déjà en vue de la prochaine révolution

Getty Images

Après la présentation de l’équipe Ducati MotoGP, un événement au cours duquel le constructeur de Borgo Panigale a montré la nouvelle livrée de la Desmosedici GP26, attirant immédiatement l’attention des fans et des amateurs de MotoGP, l’attention s’est maintenant portée sur le renouvellement des contrats des deux pilotes de l’équipe d’usine, Marc Marquez et Pecco Bagnaia. Ensemble, ils ont déjà remporté un total de trois titres mondiaux avec Ducati et leur co-partenariat dans l’équipe devra être analysé plus en détail au cours de la prochaine saison, en particulier en vue de la révolution réglementaire prévue pour 2027.

Marquez et Bagnaia ont déjà remporté un total de trois titres mondiaux avec Ducati.

Claudia FerrariniDucati Desmosedici GP 2026 : fiche technique et photos

Moteur : 4 temps, V4 à 90°, refroidissement liquide, distribution desmodromique avec double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre.
Pneus : Michelin, sur jantes Ø17&quot ; avant et arrière.
Electronique : ECU Marelli programmé avec le logiciel Dorna Unique.
Système de freinage avant : étriers monoblocs Brembo en aluminium à ailettes usinés dans la masse, avec support radial à 4 pistons. Deux disques de frein Brembo en carbone.
Transmission : Ducati Seamless Transmission. Transmission finale par chaîne.
Talons : Avant et arrière, Marchesini en alliage de magnésium forgé.
Injection de carburant : injection électronique indirecte, 4 corps de papillon avec injecteurs au-dessus et au-dessous du papillon. Les papillons sont commandés par un double système Ride By Wire.
Suspension : Fourche inversée avec haubans en carbone et amortisseur arrière, avec réglage de la précharge et frein hydraulique en compression et en détente.
Carburant : Shell Racing V-Power. Lubrifiant : Shell Advance Ultra 4.
Système de freinage arrière : étrier Brembo en aluminium à 2 pistons. Disque de frein Brembo en acier.
Capacité : 1 000 cc. Puissance maximale : plus de 280 ch.
Vitesse maximale : Plus de 350km/h. Poids à sec : 157 kg.

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Les mots de Tardozzi montrent clairement que Ducati fait tout pour retenir Marquez, qui est également considéré comme un élément clé de l’équipe pour 2026. En ce qui concerne Bagnaia, en revanche, la situation est inévitablement liée aux résultats sur la piste. La confirmation de Pecco pourrait dépendre des performances futures et de la stratégie globale de Ducati pour la saison à venir.

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La nouvelle Desmosedici GP26 a été conçue pour répondre aux besoins des pilotes de la marque.

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