Marc Marquez prévient la concurrence : « Prêt pour un nouveau défi » ;

Ducati Corse

Aldo SeghedoniDucati Desmosedici GP 2026 : fiche technique et photos

Moteur : 4 temps, V4 à 90°, refroidissement liquide, distribution desmodromique avec double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre.
Pneus : Michelin, sur jantes Ø17&quot ; avant et arrière.
Electronique : ECU Marelli programmé avec le logiciel Dorna Unique.
Transmission : Ducati Seamless Transmission. Transmission finale par chaîne.
Talons : Avant et arrière, Marchesini en alliage de magnésium forgé.
Injection de carburant : injection électronique indirecte, 4 corps de papillon avec injecteurs au-dessus et au-dessous du papillon. Les papillons sont commandés par un double système Ride By Wire.
Suspension : Fourche inversée avec haubans en carbone et amortisseur arrière, avec réglage de la précharge et frein hydraulique en compression et en détente.
Carburant : Shell Racing V-Power. Lubrifiant : Shell Advance Ultra 4.
Système de freinage arrière : étrier Brembo en aluminium à 2 pistons. Disque de frein Brembo en acier.
Capacité : 1 000 cc. Puissance maximale : plus de 280 ch.
Vitesse maximale : Plus de 350km/h. Poids à sec : 157 kg.

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<2025 a représenté un moment clé dans ma vie et ma carrière &#8211, a-t-il souligné - un défi contre toute attente, pour me prouver avant tout que je pouvais gagner à nouveau. Je ne me préoccupe pas tellement des chiffres et des records, mais 2026 est aussi un autre défi. Gagner à nouveau sera encore plus difficile, mais nous avons la possibilité de tirer le meilleur parti de l'ensemble Desmosedici GP, qui est le plus compétitif et le plus fiable&#8221 ;.

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“Retrouver ma confiance sur la moto après la blessure est le premier objectif, puis faire un spectacle sur la piste avec l’équipe Ducati Lenovo, dont j’essaierai d’honorer les couleurs au mieux de mes capacités cette année encore. Lors des premiers entraînements sur la moto, les sensations ont été plus que positives, mais en Malaisie, il y aura le premier vrai test en vue de la saison&#8221 ; a souligné la star espagnole.

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Un rouge foncé, comme le rouge des origines : du rouge de la Ducati 60 de 1949, la première moto complète qui a marqué l’entrée de Ducati parmi les constructeurs de motos, à celui de la Gran Sport « Marianna » de 1955, la première Ducati conçue pour la course, dessinée par l’ingénieur Fabio Taglioni.

Le rouge des origines est le rouge de la Ducati 60.

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