Dall'Igna : "Marquez et Bagnaia deux champions différents&quot ;

Ducati Corse

“Cette saison, en termes de valeur et, nous l’espérons, en termes de spectacle sur la piste, ne peut être comparée à aucune de ses prédécesseurs. Nous célébrerons le centenaire de Ducati et en même temps ce sera un moment de transition en vue du changement radical de réglementation en 2027&#8220 ;. Gigi dall’Igna, Directeur Général de Ducati Corse, envisage avec confiance et curiosité une année 2026 dans laquelle les Rouges tenteront de confirmer leur position au sommet des championnats pilotes et constructeurs.

Aldo SeghedoniDucati Desmosedici GP 2026 : la fiche technique et les photos

Moteur : 4 temps, 90° V4, refroidissement liquide, distribution desmodromique avec double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre.
Pneus : Michelin, sur jantes Ø17&quot ; avant et arrière.
Electronique : ECU Marelli programmé avec le logiciel Dorna Unique.
Système de freinage avant : étriers monoblocs Brembo en aluminium à ailettes usinés dans la masse, avec support radial à 4 pistons. Deux disques de frein Brembo en carbone.
Transmission : Ducati Seamless Transmission. Transmission finale par chaîne.
Talons : Avant et arrière, Marchesini en alliage de magnésium forgé.
Injection de carburant : injection électronique indirecte, 4 corps de papillon avec injecteurs au-dessus et au-dessous du papillon. Les papillons sont commandés par un double système Ride By Wire.
Suspension : Fourche inversée avec haubans en carbone et amortisseur arrière, avec réglage de la précharge et frein hydraulique en compression et en détente.
Carburant : Shell Racing V-Power. Lubrifiant : Shell Advance Ultra 4.
Système de freinage arrière : étrier Brembo en aluminium à 2 pistons. Disque de frein Brembo en acier.
Capacité : 1 000 cc. Puissance maximale : plus de 280 ch.
Vitesse maximale : Plus de 350km/h. Poids à sec : 157 kg.

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“La course a toujours fait partie de l’ADN de Borgo Panigale et nous espérons honorer cette étape très importante en mettant en valeur la technologie de notre moto et en établissant de nouveaux records. Nous sommes fiers de porter le rouge mat du centenaire et la double bande blanche sur les carénages de la nouvelle Desmosedici GP pour nous battre, en tant que Ducati, pour le septième titre consécutif des constructeurs et le sixième laurier des pilotes dans notre tableau d’honneur. Ce sont des objectifs ambitieux, et il est difficile de penser plus&#8221 ; ajoute l’ingénieur.

“A propos de Marc et Pecco, je n’ai pas grand-chose à ajouter : ce sont deux champions, différents mais champions tous les deux. Marc a montré qu’il était un étudiant de deuxième année, capable de dépasser toutes les adversités pour trouver la paix, la victoire et la vitesse. Pecco a lutté, mais n’a jamais abandonné et a mis son talent en avant, montrant qu’il peut à nouveau être un vrai protagoniste. Merci à tous nos partenaires et à Madonna di Campiglio, qui nous a accueillis dans son cadre vraiment évocateur pour la présentation de l’équipe Ducati Lenovo. Avec toute l’équipe, nous sommes prêts à affronter cette année 2026&#8221 ; conclut Dall’Igna.

Les pilotes de l’équipe Ducati Lenovo sont prêts à affronter cette année 2026&#8221 ; Dallas Igna conclut.

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