Sprint Race Silverstone, Fabio Quartararo s’exprime sur la crise Yamaha

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Un samedi à oublier, avec une admission claire à la fin de la journée.

Fabio Quartararo reste l’une des grandes déceptions du MotoGP en 2023, encore plus après la Course Sprint de Silverstone, que le Français de Yamaha a démarré de la dernière place pour terminer à une amère 21e. Et de son côté viennent des remarques très crues sur la situation de son équipe, similaires à celles adressées à l’autre nippon Honda.

Je suis conscient de ce qui nous manque, mais je ne comprends pas pourquoi nous nous battons autant », a expliqué Quartararo à propos des problèmes de la Yamaha, « Je suis capable de rouler sous la pluie, alors terminer une course de 10 tours à 30 secondes du vainqueur, c’est inexplicable. Nous essayons de travailler, même pendant la course j’ai essayé de changer quelque chose. Mais &egrave ; tout est toujours pareil&quot ;.

Nous n’avons pas d’adhérence à l’arrière, et c’est pour cette raison que la moto ne se plie pas. Dans les virages, je n’arrive pas à prendre de la vitesse. Mais en général, il n’y a pas une seule moto japonaise dans les premières positions, nous sommes tous derrière. Je pense que Marc Marquez n’a pas perdu sa qualité non plus, après avoir remporté huit titres. La situation est grave, nous faisons certainement quelque chose de mal. Car&ograve ; nos motos ressemblent à des motos, mais les autres ne nous ressemblent plus,&quot ; » a souligné Quartararo.

Ensuite, l’analyse de la journée de samedi à Silverstone et les attentes pour la journée de dimanche en Angleterre. Ce matin déjà, les sensations n’étaient pas bonnes, en qualification j’ai fait une erreur – a admis Quartararo – et de retour aux stands, il y a eu un malentendu avec le mécanicien, nous aurions pu faire mieux. Nous aurions pu faire mieux. En course, le rythme était là. Demain, nous essaierons de trouver quelque chose de complètement différent, car nous partons de très loin. Je suis frustré, cette course a été un cauchemar. Je me sens pire qu’en Moto2&quot ;.

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