Ferrari, Charles Leclerc fait un aveu sur la victoire de Carlos Sainz à Melbourne

Ferrari, Charles Leclerc fait un aveu sur la victoire de Carlos Sainz à Melbourne

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Charles Leclerc s’est exprimé lors de la conférence de presse à la veille du Grand Prix du Japon sur le circuit de Suzuka. Voici les propos du pilote Ferrari de Monaco, rapportés par la version italienne de motorsport.com.

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Les victoires sont importantes et les points à la fin de la saison le sont encore plus, mais en même temps je veux que Ferrari gagne le plus tôt possible. Carlos a fait un travail extraordinaire et a gagné, maintenant c’est à moi de réagir et d’espérer gagner la prochaine course. En F1, beaucoup de gens basent leur opinion sur la dernière course, mais si je regarde mes huit ou neuf derniers week-ends, je pense qu’ils ont été en moyenne d’un très bon niveau&quot ;.

Malheureusement, dans la plupart de ces courses, il n&#8217a pas été possible de gagner, mais je suis conscient qu&#8217il m&#8217appartient d&#8217être présent chaque fois que l&#8217occasion se présente, et je ne l&#8217ai pas été à Singapour et à Melbourne. Enfin, je tiens à dire que le fait que Carlos ne sera pas chez Ferrari l’année prochaine n’ajoute aucune pression&rdquo ;.

Je pense que chaque course est très importante, à ce stade nous construisons une image plus claire de nos faiblesses et de nos forces. Je pense que ce circuit nous permettra de comprendre un peu mieux les valeurs dans les sections à haute vitesse, ce qui nous aidera probablement un peu plus à savoir où nous nous situons par rapport à nos rivaux dans ce type de virages.

Les données nous indiquent que Red Bull devrait être en tête ce week-end, en particulier en course. Nous avons une certaine force sur les pistes où il y a du grainage sur l’essieu avant, en Australie c’était important, mais je ne pense pas que nous trouverons ces conditions ici à Suzuka, donc nous devrions voir Red Bull dans la position des deux premières courses.

Pour notre part, nous voulons ramener le maximum de points possibles, aujourd’hui nous ne sommes qu’à quatre points de Red Bull, une marge qui ne représente pas notre valeur réelle en termes de performance, mais qui dénote qu’un travail particulièrement bon a été fait pour maximiser ce que nous avons en ce moment&rdquo ;.

Il y a toujours des points faibles sur une voiture, nous savons où nous devons nous améliorer. Je pense que le package global doit être plus rapide, en qualification avec des pneus neufs nous sommes assez proches de Red Bull, nous luttons un peu plus avec des pneus usés&rdquo ;.

Ce qui s’est passé en qualifications est de ma responsabilité. Je sortais d’une très bonne qualification, mais je n’ai pas fait du bon travail en Australie samedi et cela a eu un impact sur la course parce que nous avons été obligés d’anticiper le premier arrêt au stand à cause de Lando et Oscar. Le deuxième relais était très long, il était donc un peu plus difficile de gérer cette partie de la course, mais encore une fois, tout était lié aux qualifications. J’ai essayé quelque chose en Q3 qui n’a pas fonctionné, c’est tout.

A un moment donné, on m’a demandé de ne pas me battre et, honnêtement, c’était logique. Je ne pense pas que j’en aurais eu l’occasion de toute façon, parce que Carlos et moi avons fini par avoir des stratégies légèrement différentes, seulement à un moment de la course, quand j’avais des pneus neufs, j’aurais pu pousser plus fort, mais en même temps je savais que je devais faire beaucoup de tours avec ce train de pneus, donc je pense qu’il était logique pour tout le monde de ne pas en faire trop. Et, de toute façon, compte tenu des positions dans lesquelles je me suis qualifié, je ne pense pas que j’aurais pu le faire.

Nous devrions être plus proches que l’année dernière, c’est certain. Nous avons beaucoup travaillé sur cette voiture pour améliorer les performances dans les sections à haute vitesse, et en général, c’est une voiture plus prévisible que la saison dernière.