A l’enseigne de Nicola Barcella la ville de Lumezzane
A l’enseigne de Nicola Barcella la Città ; de Lumezzane
La 23e édition de la Città ; di Lumezzane, la neuvième manche du Championnat italien des voitures historiques organisée ce week-end dans la province de Brescia, est toujours sous le signe de Barcella. Après la victoire en 2023 de Guido Barcella et Ombretta Ghidotti, Nicola Barcella, piloté par Simone Rossoni, s’est imposé à Lumezzane dans une Fiat 508C fabriquée par Franciacorta Motori avec seulement 215,28 pénalités.
Le jeune fils de l’art, habituellement engagé sur la plus récente A112, confirme qu’il est l’étoile montante de la régularité, en se battant à armes égales avec les grands noms du championnat dans une voiture enfin à la hauteur en termes de coefficient. La deuxième place est revenue à Andrea et Roberto Vesco de Brescia, père et fils sur une Fiat 508S, tandis que Barcella senior, Guido et Ombretta Ghidotti, toujours sur une Fiat 508S de Franciacorta Motori, complétaient le podium.
Les Siciliens Maurizio et Pietro Indelicato sur la toute récente Autobianchi A112 de Rovigo Corse sont passés tout près du podium, prenant la quatrième place au général et la tête de la RC4, avec la satisfaction de mettre derrière eux des équipages du calibre des Argentins Juan Tonconogy et Barbara Ruffini, qui se sont battus le couteau entre les dents pour conserver les premières places avec une voiture certainement plus difficile dans les montées et les descentes ; plus lourde dans les montées et les descentes de Brescia et moins fraîche dans les montées du parcours révisé, technique et rythmé que les 102 équipages ont apprécié à sa juste valeur au départ. Sixième place pour l’équipage atypique et rentable d’Alberto Riboldi et Vito Cartafalsa, qui ont bien joué leur carte, surtout dans la première partie de la journée, dans la précieuse Fiat 508 Sport Barchetta de 1933. Septième, les spécialistes de Brescia Ezio Sala et Gianluca Cioffi sur la Lancia Aprilia de '37 d’Emmebi 70. Le top 10 est complété par Andrea Belometti et Cristian Ricca sur une Fiat 508 Ss Spider Sport de ' ;32 de Brescia Corse (huitième), Fabio Salvinelli et Anna Frassine sur Fiat 508C de la Scuderia Nettuno (neuvième) et les Brescians Alberto et Giuseppe Aliverti sur A112, deuxièmes en RC4, devant Roberto et Tommaso Crugnola qui, sur Lancia Fulvia, montent sur la troisième marche du podium au Regroupement et occupent une honorable quatorzième position au classement général.
Première place en RC1 pour le couple de Brescia Carlo Beccalossi et Marzia Marchioni, qui ont enchanté le public sur la Lancia Spider Casaro de 1928 de Brescia Corse, tandis que le multi-champion Great Events Mario Passanante, comme d’habitude en duo avec l’animateur, le président de la Scuderia Franciacorta Motori Alessandro Molgora, sur la Fiat 1100/103 désormais parfaitement réglée, a conquis le sommet de la RC3. Parmi les voitures RC5 les plus récentes, le couple toujours concentré de Serravalle Andrea Malucelli et Monica Bernuzzi sur l’omniprésente Fiat Duna 70 fait bonne figure, précédant dans le même Groupement les Siciliens Alfonso et Rocco Angelo Tumbarello sur A112 de Franciacorta Motori et les porteurs de l’équipe Polesine Rovigo Corse Isaia Zanotti et Roberto Gasperoni sur Fiat Ritmo Abarth 130 Tc. Chez les dames, première place pour Federica Bignetti Bignetti et Luisa Ciatti sur une Mg TB de 1939 sur laquelle elles ont également obtenu une excellente 22ème position au classement général.
Parmi les heureux propriétaires des supercars modernes, le couple de Lucques, Fabio Vergamini et Anna Maria Fabrizi sur une Ferrari 488 Gtb, s’est imposé avec seulement 6 pénalités devant les frères du lac d’Iseo, Oreste et Celestino Sangiovanni sur une Ferrari Roma, le podium étant complété par Francesco Paolo Romano et Sabrina Caruso sur une BMW M6 Cabrio.
La compétition a bénéficié d’une participation massive du public grâce à un riche programme d’événements parallèles axés principalement sur la culture du sport d’équipe et de la solidarité. Le calendrier du CIREAS prévoit la Sicile du 4 au 6 octobre à l’occasion du Trofeo Cave di Cusa 2024, qui sera certainement aussi un banc d’essai très utile en vue de la Targa Florio Classica pour les équipages qui participeront au Championnat italien, en plus d’attribuer évidemment de précieux points au CIREAS.
