F1 : le GP d’Espagne pourrait déjà être le carrefour de la saison

Le championnat du monde de Formule 1 2025 s’apprête à entrer dans une phase décisive avec le Grand Prix d’Espagne, qui se déroulera le dimanche 1er juin sur le circuit historique de Barcelone-Catalunya. Il s’agira de la neuvième course de la saison et, comme le veut la tradition, elle constituera un banc d’essai important pour mesurer l’efficacité des développements techniques introduits par les équipes.

Le circuit de 4,657 kilomètres est l’un des plus complets du calendrier : il présente une combinaison équilibrée de virages à haute et basse vitesse, de lignes droites et de sections techniques qui mettent à l’épreuve à la fois les compétences des pilotes et les qualités aérodynamiques des voitures. C’est pourquoi la course de Barcelone est souvent considérée comme révélatrice des véritables hiérarchies sur la piste. Le feu vert sera donné à 15h00, avec une couverture en direct sur Sky Sport F1 et en streaming sur NOW, tandis que pour les adeptes de la télévision en clair, TV8 diffusera la course en différé à 18h30.

La course de Barcelone est la plus importante course de l’histoire de l’automobile.

Comment Ferrari arrive en Espagne

.

Pour l’équipe de Maranello, le week-end espagnol représente une étape cruciale dans le développement de la SF-25. Ferrari a annoncé l’introduction d’un nouvel aileron avant, conçu pour améliorer la gestion des flux aérodynamiques et accroître la stabilité de la monoplace, en particulier dans les virages rapides qui caractérisent le circuit de Barcelone. Cependant, l’équipe a décidé de ne pas introduire d’autres mises à jour à ce stade, préférant collecter des données et surveiller le comportement de la voiture avant d’appliquer d’autres changements avant les prochaines courses. La deuxième place de Leclerc à Monaco a donné confiance à l’environnement et a prouvé que le potentiel de la voiture, s’il est bien exploité, peut conduire à des résultats importants.

Donc, pour ceux qui croient encore que Ferrari peut bien faire dans ce Grand Prix et dans d’autres et qui parient sur un éventuel podium ou sur une victoire retentissante, ils peuvent le faire en profitant des bonus que les nouveaux opérateurs du marché mettent à la disposition des utilisateurs en visitant sitiscommesse.com/new qui répertorie et compare les meilleurs portails émergents du marché. Tout porte à croire que le Grand Prix d’Espagne sera une course clé pour comprendre l’évolution de la saison et, peut-être, pour tracer une ligne plus claire entre les candidats au titre et les outsiders.

.

Ce que le GP de Monaco nous a appris

.

Le Grand Prix précédent, Monaco, a offert de fortes émotions et un bouleversement important du classement des pilotes. Lando Norris a dominé le week-end en Principauté, partant de la pole et franchissant la ligne d’arrivée en premier, remportant ainsi sa deuxième victoire de la saison après son succès en Australie. Derrière lui, Charles Leclerc a finalement décroché un lourd podium pour Ferrari, en terminant deuxième après une course astucieuse et sans erreur, tandis qu’Oscar Piastri complétait le podium en troisième position. Ce résultat a réduit l’écart en tête du classement : c’est désormais Norris qui poursuit Piastri de près, à seulement trois points.

Le jeune et talentueux Australien mène avec 161 points, suivi par l’Anglais de McLaren à 158. Plus éloigné, mais toujours pleinement dans la course, Max Verstappen, quatrième à Monaco, avec 136 points. L’impression est que le championnat est loin d’être réglé, avec au moins trois prétendants au titre et de nombreuses courses encore à disputer.

.

Les innovations techniques

Le tracé de Barcelone pourrait redistribuer encore les cartes, grâce aussi à une nouveauté technique destinée à faire débat. En effet, la Fédération a introduit une nouvelle directivevisant à limiter l’utilisation d’ailes avant flexibles, un élément sur lequel des équipes comme McLaren et Red Bull s’étaient fortement appuyées lors des dernières courses. L’effet immédiat pourrait être un rééquilibrage des performances, favorisant les équipes qui ont adopté des solutions plus conservatrices d’un point de vue aérodynamique.

Dans ce contexte, Ferrari pourrait en bénéficier, ayant choisi une approche moins extrême pour la conception de la SF-25. Max Verstappen reste toutefois l’un des principaux candidats à la victoire, fort de ses trois succès consécutifs sur le sol espagnol, même si la pression vient désormais de plusieurs fronts. Norris et Piastri se révèlent tous deux extrêmement compétitifs sur n’importe quelle piste et semblent avoir le rythme nécessaire pour défier à nouveau Verstappen en tête.

.