Maserati, une belle fin de saison en GT2 European Series

Philippe Prette, au volant de la Maserati GT2 numéro 1, a poursuivi sa domination sur la Classe Am des GT2 European Series Powered by Pirelli, en remportant deux nouvelles victoires sur le circuit espagnol de Barcelone et en portant son total à 10 victoires sur 12 courses disputées. Le pilote monégasque LP Racing a franchi la ligne d’arrivée en sixième position dans la course de samedi et en quatrième position dans celle de dimanche, ce qui lui a permis de remporter des victoires de classe. Excellent résultat également en Am Class pour la seconde Maserati GT2 de LP Racing, la numéro 8 confiée à Stéphane Ratel et Jean-Denis Delétraz, avec une deuxième place de classe pour ses débuts. Le week-end a été compliqué pour la Maserati GT2 numéro 7 de Dinamic Motorsport qui, après une quatrième place au classement général et en classe Pro Am dans la course du samedi, a été contrainte à l’abandon dans la course 2 alors qu’elle était partie de la pole position.

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Dans la course 1, Philippe Prette s’est élancé de la deuxième place au classement général, qui est devenue première lorsque la voiture en pole position n’a pas pu démarrer. Le pilote monégasque LP Racing a d’abord cédé la tête, puis la deuxième place, avant de reprendre la tête après un contact entre le leader et la Maserati GT2 numéro 7 de Roberto Pampanini. Les pénalités de temps à purger pour le doublé de Valence ont fait chuter Prette, qui a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place du classement général et à la première place de la classe Am après une remontée dans le final. Derrière lui, la voiture jumelle numéro 8 de Stéphane Ratel et Jean-Denis Delétraz, qui faisaient leur début de saison. Quatrième place au général et en Pro Am pour la voiture Dinamic Motorsport n°7, percutée par un drive-through alors qu’elle était en tête.

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La course de dimanche a vu la Maserati GT2 n°7 de Mauro Calamia partir en pole position, mais un accrochage au premier virage a endommagé la voiture, qui a été contrainte à l’abandon. Philippe Prette, parti en septième position, a conservé la tête de la Classe Am pendant tout le premier relais de la course et ne l’a pas perdue même après l’arrêt, gardant une marge de plus de 20 secondes sur ses premiers poursuivants et franchissant la ligne d’arrivée à la quatrième place du classement général. La Maserati GT2 numéro 8 de LP Racing a été contrainte à l’abandon après un bon premier relais, alors qu’elle occupait la quatrième place de la catégorie Am avant de devoir s’arrêter.

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Au total de la saison 2025, Maserati a remporté le titre des pilotes (avec Prette) et le titre des équipes (avec LP Racing) dans la classe Am, 13 pole positions (trois en Pro Am et dix en Am), 13 victoires (trois en Pro Am et 10 en Am), cinq deuxièmes places (cinq en Pro Am) et deux troisièmes places (deux en Pro Am).

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Maserati a été le protagoniste de tout le week-end à Barcelone du GT World Challenge Europe powered by AWS : les projecteurs étaient également braqués sur MCXtrema, qui était la Leading Car officielle de l’événement.

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Maria Conti, responsable de Maserati Corse : « Le week-end de Barcelone a été la clôture idéale d’une saison extraordinaire pour Maserati dans le championnat GT2 European Series. Nous avons accumulé les pole positions, les victoires et les podiums, en faisant preuve de performances extraordinaires, de fiabilité et d’un authentique esprit de course. Nous sommes fiers de célébrer, pour la deuxième année consécutive, le titre de la classe Am, mais il y a de nombreux moments dont nous aimerions nous souvenir : l’honneur de fournir la voiture de sécurité officielle et la voiture de tête pour le GT World Challenge Europe powered by AWS 2025 ; la célébration des 20 ans de la première victoire de la MC12 aux 24 heures de Spa, avec notre MCXtrema en livrée de célébration sur le même circuit légendaire ; et surtout, la passion que nous avons apportée à chaque course. Nous avons fait tout cela ensemble, en tant qu’équipe – ou plutôt en tant que famille – grâce à un travail choral quotidien qui a impliqué les équipes, les clients et les pilotes, et qui nous projette vers un jalon historique : les 100 premières années de Maserati en course. »

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