Jonathan Rea, l’avenir est moins vert

L’avenir de Jonathan Rea

Le Championnat du monde MOTUL FIM Superbike 2023 est en pleine pause estivale : le Team Manager de Kawasaki Racing, Guim Roda, a analysé les performances de son équipe cette année 2023. Saison compliquée &ndash ; avec une seule victoire, celle obtenue sur le mouillé à Most &ndash ; et pour la première fois depuis 2012 avec Provec Racing qui ne se bat pas pour le podium.

2023 ne s’est pas déroulée comme nous l’avions prévu&rdquo ;, a commencé Guim Roda à Most avant le début de la pause estivale. “Nous sommes venus de 2021 et 2022 pas facile. Nous nous sommes battus pour le podium, pour gagner des courses et jusqu’à la fin pour le titre, mais malheureusement nous n’avons pas bien commencé cette année. Nous essayons d’arranger les choses avec les outils que nous avons et nous essayons de faire de notre mieux. Personne ne gagne éternellement ; vous devez accepter d’apprendre à perdre et essayer de faire de votre mieux. En course comme dans la vie, il est important non seulement d’atteindre le succès, mais aussi de s’efforcer d’y parvenir et de travailler pour réussir. Nous continuerons à le faire ; grâce au passé, nous avons l’expérience nécessaire pour comprendre ce qu’il faut faire pour gagner et nous essaierons à nouveau. C’est notre but&rdquo ;

Évidemment, il n’y a aucun doute sur la capacité de Jonny à aller vite ; il l’a montré à nouveau dans de nombreuses conditions et nous avons assemblé la moto avec les bons pneus et il a fait le reste. Nous devons juste continuer, profiter des meilleures opportunités et aller de l’avant. Alex fait du bon travail et montre que le potentiel de la moto est là en termes de vitesse. Parfois, nous commettons une erreur de réglage pour gagner un peu plus, mais au lieu de cela, nous revenons. Il fait du bon travail&rdquo ;.

En 2023, Rea est monté sur le podium lors de la première course de la saison à Phillip Island, sous la pluie, avant de remonter sur le podium à Assen. Dans la course 1, il a remporté sa 119e victoire en WorldSBK avec des pneus intermédiaires, restant sur la piste lorsqu’elle s’est asséchée. À Mandalika, il avait décroché son premier podium de la saison sur le sec dans la Tissot Superpole Race.

Quelques chutes inhabituelles pour Rea, 36 ans, comme celles de la course 2 à Mandalika, de la course 2 à Assen et de la course Superpole à Barcelone, tandis que Lowes &egrave ; a chuté en Australie dans la course 1 et la course 2, ainsi que dans la course 1 à Barcelone, la course 2 à Misano et une fois à Imola. Tous deux repoussent leurs limites, voire les dépassent. Des rumeurs ont commencé à circuler au sujet de Rea, Yamaha semblant être une option possible malgré le fait qu’il soit également sous contrat avec Kawasaki pour 2024. Alex Lowes a signé pour la saison prochaine juste avant sa manche locale.

Roda, ancien pilote et visage bien connu dans le paddock, sur les rumeurs concernant Rea et Yamaha pour la première fois a déclaré : “Vous ne savez jamais ; à la fin, les courses sont des courses. Il y a les contrats, il y a la motivation, mais dans tous les cas, il faudra voir. Nous n’avons pas de plan B comme le plan A &egrave ; Jonny, donc nous devons travailler dessus et essayer de faire de notre mieux&rdquo ;.

Kawasaki a prévu un autre test à Aragon pour progresser davantage, mais Roda n’était pas très clair :  » C’est un test de mi-saison et il sera important parce que nous devons essayer beaucoup de choses cette saison pour confirmer la direction que nous avons prise dans le passé, qu’elle soit bonne ou mauvaise. En même temps, nous essaierons de prendre des mesures pour l’avenir afin de comprendre comment améliorer le package. C’est important et nous allons essayer d’en tirer le meilleur parti.