Mick Schumacher, une journée dans la Ferrari de son père
Les mots de Mick Schumacher
Une journée pas comme les autres pour Mick Schumacher qui, à Fiorano, a piloté la F2003-GA, la légendaire monoplace Ferrari qui sera vendue aux enchères en novembre.
« C’est impressionnant d’avoir conduit cette voiture », a expliqué le fils du septuple champion du monde, « elle fait partie de l’une des années les plus réussies, et j’avais déjà eu l’occasion de tester la voiture de 2002 par le passé. Maintenant, j’ai conduit celui-ci, et par petites étapes, je vais aussi arriver à celui de 2004. Chaque fois, c’est un grand plaisir pour moi et mon amour pour ce sport. Vous pouvez imaginer à quel point il était agréable de pouvoir monter dans la F2003-GA avec le rugissement du moteur V10 qui vous poussait de l’arrière. C’était amusant de pouvoir la conduire, même si c’était » triste » de ne pouvoir le faire qu’ici et pas sur un plus grand circuit, mais j’ai saisi l’occasion.
« En 2003, je n’avais que quatre ans et je ne me souviens pas de grand-chose, ce qui est dommage car je pense que cette période a représenté le sommet de notre sport. Les voitures avaient le meilleur son et étaient les plus belles à conduire, j’aurais donc adoré conduire à cette époque. Cette voiture a sa place sur la piste, pas dans un musée pour être vue, elle doit être conduite. Maintenant qu’elle a 20 ans, c’est une « vieille dame » qui doit être traitée d’une certaine manière pour être conduite sur la piste. La plus grande différence entre ces voitures et celles d’aujourd’hui est tout d’abord le poids, je n’ai pas autant ressenti la vitesse dans les virages lents, mais l’aérodynamisme est toujours impressionnant. À l’époque, il y avait des éléments comme le contrôle de la traction, mais là encore, c’est le conducteur qui fait la différence. J’aime aussi le son du moteur, et c’est ce que cette voiture a par rapport à l’ère turbo, et qui le restera probablement. Quoi qu’il en soit, j’ai toujours l’espoir qu’il revienne, j’espère donc retrouver un jour le son du V10.
