Jorge Martin fait un aveu sur le quasi-contact avec Pecco Bagnaia

Les mots de Jorge Martin

Au micro de "Sky Sport MotoGp&quot ;, Jorge Martin a analysé son excellente deuxième place dans la course sprint du GP de Thaïlande. En outre, le pilote Prima Pramac a également parlé du quasi-contact qu’il a eu dans le virage 1 avec son rival au championnat, Pecco Bagnaia.

J’ai donné le meilleur de moi-même, c’était une course très difficile. J’ai pris un bon départ et j’ai essayé de doubler Bastianini, mais quand je l’ai doublé, il a lâché les freins et j’ai dû le faire aussi. A ce moment-là, Pecco était là et j’avais deux options : aller contre Bagnaia et chuter ou sortir large et perdre beaucoup de positions. Finalement, j’ai choisi la deuxième option et je n’ai touché personne&quot ; a commencé le centaure de Prima Pramac au micro de "Sky Sport MotoGp&quot ;.

La course a été très compliquée, car j’ai dû dépasser Acosta et Marquez, puis rattraper un Pecco en grande forme. J’ai effectué un dépassement à un moment très critique, mais dans le respect des règles. À partir de là, j’ai essayé de pousser, mais à la fin de la course, il était encore proche, et je n’ai donc pas pu gérer le pneu autant que ça. Je peux garantir que je suis le pilote qui a pris le plus de risques aujourd’hui », a poursuivi le leader mondial.

Quand j’étais cinquième, j’étais un peu nerveux. Ensuite, j’ai été très concentré et j’ai toujours dépassé là où j’avais un peu de marge. Cela ne servait à rien de se ménager, je me sentais bien, alors pourquoi ne pas essayer. Après, j’ai aussi pensé que je pouvais rattraper Bastianini, parce qu’il avait fait quelques erreurs, mais le dépasser aurait quand même été très difficile. Normalement je suis plus en avant et aujourd’hui au milieu du groupe c’était difficile avec la chaleur, donc je suis content et nous faisons du bon travail&quot ; a ajouté le numéro 89.

Dans la longue course, nous devrons rester plus en avant pour avoir plus d’air et mieux gérer le rythme. Avec le nouveau pneu, il sera difficile de doubler. Les pilotes qui roulent plus fort que les autres parviennent à garder un bon rythme pour l’arrivée, mais si vous n’êtes pas à ce niveau, vous devez user davantage et dans les derniers tours, vous risquez de payer pour l’usure de vos pneus. Il n’a pas été facile de dépasser Acosta, car non seulement il a bien géré ses pneus, mais c’est aussi un casseur phénoménal », a conclu Jorge Martin.